Station bij De Kuip krijgt grote verandering: zes sprinters per uur

In dit artikel:

Station Rotterdam Stadion moet vanaf mogelijk 2034 dagelijks treinen ontvangen en krijgt na de vernieuwing de naam Rotterdam Stadionpark. ProRail wil er aanvankelijk zes sprinters per uur per richting laten stoppen tussen Dordrecht en Den Haag; later kan dat aantal oplopen tot acht. Nu wordt het station vooral tijdens Feyenoordwedstrijden en evenementen gebruikt.

De vernieuwing is nodig vanwege de geplande woningbouw in Rotterdam-Zuid en moet bewoners en werknemers beter met het openbaar vervoer verbinden. Het spoorgebied wordt ingrijpend aangepast: het aantal sporen daalt van vijftien naar zeven, er komen twee eilandperrons en de wachtsporen voor goederentreinen verhuizen naar de Maasvlakte. Een nieuw, groen Stadsbalkon op ruim acht meter hoogte moet Hillesluis met de waterkant verbinden. Voor supporters komt daarnaast een aparte loopbrug.

De plannen sluiten aan op een nieuwe stadsbrug tussen Kralingen en Rotterdam-Zuid, waarover een snelle tram tussen Kralingse Zoom en Zuidplein moet rijden. Bij Stadionpark komt een halte voor de overstap tussen tram en trein. In 2040 verwacht ProRail op werkdagen ongeveer 16.000 in- en uitstappers, exclusief de extra drukte rond wedstrijden. Het Rijk, de gemeente Rotterdam, ProRail en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag werken de plannen de komende jaren verder uit.