Grote plannen rond De Kuip: station moet uitgroeien tot belangrijk OV-knooppunt

In dit artikel:

ProRail wil station Rotterdam Stadion vanaf ongeveer 2034 ontwikkelen tot een volwaardig station voor dagelijks treinverkeer. Nu stopt het station vrijwel alleen bij thuiswedstrijden van Feyenoord, waarbij circa zesduizend supporters gebruikmaken van de verbinding. In de toekomst moeten er zes tot acht sprinters per uur stoppen. ProRail verwacht dat het station, dat Rotterdam Stadionpark moet gaan heten, rond 2040 op drukke werkdagen ongeveer 16.000 reizigers verwerkt.

Ook de omgeving en toegang tot De Kuip worden aangepast. De huidige loopbrug wordt verplaatst en maakt plaats voor een nieuwe, groene verbinding op ruim acht meter hoogte tussen Hillesluis en de Stadiondriehoek, met zitplaatsen en de naam stadsbalkon. De plannen sluiten aan bij de bouw van veel nieuwe woningen rond De Kuip en mogelijke aanleg van een stadsbrug tussen Kralingen en De Veranda, waar een snelle tram tussen Kralingse Zoom en Zuidplein moet rijden.

ProRail werkt al sinds 2020 aan de plannen. Hoewel het eerder beoogde nieuwe Feyenoordstadion niet doorgaat, blijft de verbetering van het spoorgebied en de bereikbaarheid van De Kuip overeind.